En el día de ayer personal del Depósito Haedo efectuó un viaje de prueba entre las estaciones de Liniers y Luján, tras lo cual se comprobó que la unidad está en condiciones de volver al servicio.
En las próximas semanas otra locomotora de similares características también será intervenida recibiendo en ese caso motores de tracción cero kilómetro.
Cabe mencionar que las GR-12 se utilizan en la Línea Sarmiento en los corredores Moreno –Mercedes y Merlo – Lobos.
Bueno bueno, seguimos prometiendo....pero no cumpliendo.
ResponderEliminarLo mas interesante es como nos conformamos con poco...(la pintura o si quieren la recuperacion de 1 locomotora),cuando Argentina compraba locomotoras de a 100 y 0 KM. Nada d euna mugrosa locmotora reparada con medio siglo de trabajo en sus espaldas.
Para solucionar los problemas de la infame decada del 90 primero ahy que verlos.
Este camentario es lo mismo que pienso de la nota del vion Pampa ,SE CONFORMAN CON UN HUESO
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ResponderEliminarEstimado: seria bueno que pensaras un poco en porque se compraban locomotoras de a 100. En las comisiones que se llevaban los funcionarios compradores, por ejemplo, por comprar maquinas que brindaban las mismas prestaciones que las que reemplazaban. Sabemos que las maquinas estan diseñadas para que con buen mantenimiento duren 30, 40 años o mas. El hecho de que se haga una reparacion intensiva a las locomotoras en lugar de conprar nuevas es que no hace falta comprar nuevas para que hagan el mismo trabajo que las viejas, ya que ni velocidad ni potencia cambia. Te invito a pensar. Saludos
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